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Réseaux numérisés : acteurs actifs en matière de transition énergétique

Dans le cadre de la transition énergétique globale, le secteur de l’énergie se trouve confronté à des changements innovants. En raison des installations de production d’énergie décentralisées (parcs éoliens, fermes solaires ou encore centrales biomasse), les ménages ainsi que les petites entreprises deviennent aujourd’hui également des fournisseurs d’énergie. De ce fait, les centrales de production d’énergie doivent pouvoir enregistrer les paramètres électriques des transformateurs à l’entrée des villes jusqu’aux prosommateurs situés à l’arrière, de manière à pouvoir prendre les mesures nécessaires pour stabiliser le réseau. Pour obtenir cette numérisation des réseaux, il faut intégrer avec succès des techniques de communication dans les réseaux de distribution de l’énergie basse tension. Et c’est là que nous entrons en jeu. Nous développons depuis peu, des services pour des systèmes de bout en bout, en nous basant sur les besoins des clients finaux. L’expérience des consommateurs, se traduisant par une extrême flexibilité et une commande simplifiée, est au cœur de notre démarche.  

LiveCharger

L’électromobilité fait l’objet de toutes les discussions. L’État favorise le développement de l’infrastructure de recharge, mais l’évolution est toutefois assez lente. Une des raisons est l’installation souvent chère, complexe et inflexible sur place. Il faut poser de nombreux câbles et mettre en place plusieurs stations individuelles de recharge. Pour les grands projets comme les parkings ou les places de stationnement appartenant à des entreprises, cela signifie des calculs peu fiables et complexes. LiveCharger vise précisément à atténuer ces difficultés et à proposer un développement à un prix avantageux, flexible et sous forme de solution « tout en un ».

LiveCharger est un produit qui met à la disposition de l’électromobilité les avantages du rail conducteur performant, flexible, compact et sans câbles dans un système modulaire. Avec ces rails conducteurs, nous offrons des possibilités uniques de raccordement des bornes murales de tout genre. Nous avons actuellement trois variantes de produits dans notre portefeuille :

LiveCharger #EMBED

Vous voudriez intégrer complètement votre station de recharge dans le rail conducteur ? Pas de problème ! Mettez vos modules à notre disposition et nous intégrons vos composants dans la boîte de sortie du rail conducteur. Vous aimeriez le faire vous-même ? Ce n’est pas un problème ; nous vous envoyons la boîte de sortie et vous intégrez vous-même vos composants.

LiveCharger #ADAPT

Vous voudriez utiliser notre plaque adaptatrice et avoir la possibilité de mettre en place des rails conducteurs, à hauteur de taille ? Utilisez alors notre plaque adaptatrice couplée rigidement à une boîte de sortie pour l’installation de votre station de recharge. La dimension de base est 400 mm x 400 mm et convient donc à toutes les bornes murales courantes.

LiveCharger #DESCEND

Vous voudriez utiliser notre plaque adaptatrice, mais votre rail conducteur se trouve à une hauteur supérieure à celle de taille, par exemple à une hauteur de plafond de 2,10 m ? Utilisez alors notre plaque adaptatrice couplée de manière flexible à une boîte de sortie pour l’installation de votre station de recharge. La dimension de base est 400 mm x 400 mm et convient donc à toutes les bornes murales courantes. La flexibilité est assurée par le dispositif télescopique de montée et de descente qui bloque en toute sécurité votre borne murale à une hauteur et la positionne facilement à hauteur de taille en cas d’utilisation. Une simple pression du bouton par commande moteur ou une légère force de traction manuelle suffit.

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LiveLocker

Réutilisant la même plate-forme que le Charge-Drive, notre application Casiers Intelligents aide à surmonter la gestion difficile des consignes, par exemple en gare ou dans les aéroports. Faites votre réservation à distance, authentifiez-vous sur votre mobile, et sachez que vos affaires sont gardées en sécurité pendant vos loisirs.

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