La réfection du béton du PostParc de Berne était notre partie du grand projet Avenir de la gare de Berne. Juste à côté de la gare, dans la zone PostParc, le sol en béton existant était en cause : il était fortement sollicité, sa structure n'était pas homogène et il ne constituait plus la bonne base pour les prochaines étapes d'aménagement.
Entre novembre 2025 et janvier 2026, nous avons donc réalisé une nouvelle surface de compensation définie. Sur cette base, les corps de métier suivants pourront plus tard poser proprement et sans corrections supplémentaires l'isolation, les plaques de répartition des charges et la structure finale comme le béton dur ou le terrazzo.
Réfection du béton PostParc Berne dans le cadre du projet Avenir de la gare de Berne
Dans le PostParc, nous avons rencontré des traces typiques d'une longue «vie de construction» : des éclatements locaux, des décalages de hauteur et des points faibles résultant d'interventions antérieures. Pour la suite de l'aménagement, il fallait cependant une surface qui fonctionne comme une référence fiable et qui puisse supporter des charges de manière durable.
Les exigences étaient claires : une surface de compensation plane, un drainage intégré propre et une charge utile de quatre tonnes selon les directives de l'ingénieur. Nous avons donc déconstruit de manière ciblée jusqu'à la substance portante, éliminé les zones endommagées et non adhérentes et évacué environ 10 m³ de matériaux. Ce n'est qu'ensuite que la surface a été préparée de manière à ce que la reconstruction puisse se faire de manière continue et contrôlée.
Un point qui est vite sous-estimé au quotidien était le bruit. Une partie des travaux de démolition, notamment la dentelle, a donc eu lieu la nuit. Ainsi, le déroulement du chantier est resté stable et les nuisances pour l'environnement ont été sensiblement réduites pendant la journée.
Structure avec mortier R4 selon DIN EN 1504-3
Pour la nouvelle surface, environ 190 tonnes d'un matériau très résistant et testé selon les normes ont été utilisées. Mortier de réparation R4 à utiliser pour les éléments de construction en béton importants sur le plan statique. La consistance du mortier peut varier en fonction de l'ajout d'eau, ce qui est utile en cas d'épaisseurs de couches variables sur de grandes surfaces.
Le résultat : une surface lisse, solide et fonctionnellement définie sur 2370 m². L'accent n'était pas mis sur l'aspect visuel, mais sur une base fiable pour tous les travaux ultérieurs sans besoin de correction.
Le sol a été réalisé sans pente, ce qui facilite le travail avec des hauteurs de référence et des raccords. Trois écoulements existants ont été intégrés et raccordés proprement.
Etanchéité des joints avec un système d'étanchéité élastique
Lorsqu'une structure de sol doit fonctionner à long terme, les détails tels que les joints sont souvent les points décisifs. Pour l'étanchéité, nous misons sur Sikadur-Combiflex SG, Le système d'étanchéité à membrane collée pour joints et raccords est capable d'absorber les mouvements et est conçu pour des étanchéités résistantes à l'eau et aux intempéries.
Ainsi, la structure de la surface et l'étanchéité se complétaient judicieusement : la surface d'égalisation assurait la tranquillité du système, tandis que l'étanchéité des joints réduisait le risque que l'humidité ou les mouvements ne provoquent ultérieurement des dommages et des interventions coûteuses.
Ce que la réfection du béton du PostParc de Berne apportera plus tard
La réfection du béton du PostParc de Berne n'est finalement pas un point fort «visible», mais c'est précisément ce qui la rend si importante. Pour l'exploitation et l'aménagement ultérieurs, notre partie du projet présente trois avantages tangibles :
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Réserves lors de l'utilisation
La charge utile requise de quatre tonnes offre une marge de manœuvre pour les charges roulantes, les transports et les installations techniques, sans que la structure du sol n'atteigne très tôt ses limites. -
Moins de friction dans le démontage
Une surface de compensation plane et définie réduit le risque de problèmes d'interface. L'isolation et les constructions suivantes peuvent se baser sur une surface régulière au lieu de devoir corriger les hauteurs. -
Plus de sécurité aux endroits critiques
L'étanchéité des joints s'adresse précisément aux zones où les problèmes apparaissent souvent en premier dans la pratique. Cela réduit la probabilité de dommages précoces et de restrictions ultérieures dans l'exploitation.
Données clés de la partie du projet PostParc
- Domaine : PostParc dans le projet Avenir de la gare de Berne
- Maître d'ouvrage : B+S (direction des travaux), CFF (maître d'ouvrage)
- Période : novembre 2025 à janvier 2026
- Surface : env. 2370 m²
- Matériau : environ 190 tonnes de PCI Repament Multi
- Drainage : intégration de 3 évacuations
- Géométrie : sans pente
- Charge utile : 4 tonnes selon les directives de l'ingénieur
- Démolition : enlèvement du béton, évacuation d'env. 10 m³ de matériaux en vrac, en partie travail de nuit
Cela résume assez bien la réfection du béton du PostParc de Berne : Nous avons créé une base solide, plane et clairement définie, sur laquelle l'extension ultérieure du PostParc peut se poursuivre proprement et sans détours.
