La réfection du béton du PostParc de Berne était notre partie du grand projet Avenir de la gare de Berne. Juste à côté de la gare, dans la zone PostParc, le sol en béton existant était en cause : il était fortement sollicité, sa structure n'était pas homogène et il ne constituait plus la bonne base pour les prochaines étapes d'aménagement.
Entre novembre 2025 et janvier 2026, nous avons donc réalisé une nouvelle surface de compensation définie. Sur cette base, les corps de métier suivants pourront plus tard poser proprement et sans corrections supplémentaires l'isolation, les plaques de répartition des charges et la structure finale comme le béton dur ou le terrazzo.
Réfection du béton PostParc Berne dans le cadre du projet Avenir de la gare de Berne
Dans le PostParc, nous avons rencontré des traces typiques d'une longue «vie de construction» : des éclatements locaux, des décalages de hauteur et des points faibles résultant d'interventions antérieures. Pour la suite de l'aménagement, il fallait cependant une surface qui fonctionne comme une référence fiable et qui puisse supporter des charges de manière durable.
Les exigences étaient claires : une surface de compensation plane, un drainage intégré propre et une charge utile de quatre tonnes selon les directives de l'ingénieur. Nous avons donc déconstruit de manière ciblée jusqu'à la substance portante, éliminé les zones endommagées et non adhérentes et évacué environ 10 m³ de matériaux. Ce n'est qu'ensuite que la surface a été préparée de manière à ce que la reconstruction puisse se faire de manière continue et contrôlée.
Un point qui est vite sous-estimé au quotidien était le bruit. Une partie des travaux de démolition, notamment la dentelle, a donc eu lieu la nuit. Ainsi, le déroulement du chantier est resté stable et les nuisances pour l'environnement ont été sensiblement réduites pendant la journée.
Surface de compensation sur 2370 m² avec PCI Repament Multi
Pour la nouvelle surface, nous avons misé sur PCI Repament Multi. Le mortier est décrit comme un mortier rapide variable et sa consistance peut être adaptée en fonction de l'ajout d'eau, ce qui aide en cas d'épaisseurs de couche variables sur de grandes surfaces.
Sur environ 2370 m², nous avons traité un total d'environ 190 tonnes de matériau et avons ainsi réalisé une surface homogène, lisse et très résistante. L'important n'était pas d'avoir un «beau sol», mais une fonction claire : la surface est devenue la base définie pour l'isolation et toutes les constructions suivantes, afin que les corps de métier ultérieurs ne doivent pas d'abord égaliser ou retoucher.
Le nouveau sol a été réalisé sans pente, ce qui simplifie le travail avec les hauteurs de référence et les raccords. En même temps, le drainage est resté fiable : Nous avons intégré trois écoulements existants dans la nouvelle structure et les avons raccordés proprement.
Etanchéité des joints avec Sikadur-Combiflex SG
Lorsqu'une structure de sol doit fonctionner à long terme, les détails tels que les joints sont souvent les points décisifs. Pour l'étanchéité, nous misons sur Sikadur-Combiflex SG, Le système d'étanchéité à membrane collée pour joints et raccords est capable d'absorber les mouvements et est conçu pour des étanchéités résistantes à l'eau et aux intempéries.
Ainsi, la structure de la surface et l'étanchéité se complétaient judicieusement : la surface d'égalisation assurait la tranquillité du système, tandis que l'étanchéité des joints réduisait le risque que l'humidité ou les mouvements ne provoquent ultérieurement des dommages et des interventions coûteuses.
Ce que la réfection du béton du PostParc de Berne apportera plus tard
La réfection du béton du PostParc de Berne n'est finalement pas un point fort «visible», mais c'est précisément ce qui la rend si importante. Pour l'exploitation et l'aménagement ultérieurs, notre partie du projet présente trois avantages tangibles :
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Réserves lors de l'utilisation
La charge utile requise de quatre tonnes offre une marge de manœuvre pour les charges roulantes, les transports et les installations techniques, sans que la structure du sol n'atteigne très tôt ses limites. -
Moins de friction dans le démontage
Une surface de compensation plane et définie réduit le risque de problèmes d'interface. L'isolation et les constructions suivantes peuvent se baser sur une surface régulière au lieu de devoir corriger les hauteurs. -
Plus de sécurité aux endroits critiques
L'étanchéité des joints s'adresse précisément aux zones où les problèmes apparaissent souvent en premier dans la pratique. Cela réduit la probabilité de dommages précoces et de restrictions ultérieures dans l'exploitation.
Données clés de la partie du projet PostParc
- Domaine : PostParc dans le projet Avenir de la gare de Berne
- Maître d'ouvrage : B+S (direction des travaux), CFF (maître d'ouvrage)
- Période : novembre 2025 à janvier 2026
- Surface : env. 2370 m²
- Matériau : environ 190 tonnes de PCI Repament Multi
- Drainage : intégration de 3 évacuations
- Géométrie : sans pente
- Charge utile : 4 tonnes selon les directives de l'ingénieur
- Démolition : enlèvement du béton, évacuation d'env. 10 m³ de matériaux en vrac, en partie travail de nuit
Cela résume assez bien la réfection du béton du PostParc de Berne : Nous avons créé une base solide, plane et clairement définie, sur laquelle l'extension ultérieure du PostParc peut se poursuivre proprement et sans détours.
