Se la copertura di calcestruzzo sull'acciaio è troppo sottile, la ruggine ha vita facile.. Al numero 77 di Sägestrasse a Köniz si presentava un classico caso di risanamento: il rivestimento danneggiato della piattaforma di parcheggio aveva permesso all'acqua e ai sali disgelanti di penetrare in profondità, causando la corrosione dell'armatura. In sole cinque settimane, il nostro team ha rimosso le parti danneggiate, protetto l'acciaio e ricostruito completamente la superficie in calcestruzzo.
Situazione di partenza
I parcheggi sono fortemente sollecitati nella vita di tutti i giorni. Veicoli, umidità e sali disgelanti mettono a dura prova la superficie nel corso degli anni. Se un rivestimento non è più impermeabile, l'umidità può penetrare nel calcestruzzo. Diventa particolarmente critico quando i cloruri raggiungono l'armatura. A quel punto inizia la corrosione e la struttura portante deve essere protetta in modo mirato.
Nel parcheggio di Köniz si è presentato esattamente questo scenario. La pavimentazione esistente aveva perso la sua funzione protettiva. In vari punti, la copertura del ferro d'armatura era insufficiente e il ferro di armatura già corrotto doveva essere sostituito. Contemporaneamente, la pendenza doveva essere adeguata a quella esistente, in modo che l'acqua possa defluire correttamente in futuro.
L'obiettivo era quindi chiaro: rimuovere le aree danneggiate, proteggere l'armatura e ricostruire il calcestruzzo.
Smantellamento e preparazione del sottosuolo
Innanzitutto, è stato rimosso il vecchio rivestimento su circa 250 metri quadrati. Successivamente, è stato rimosso il calcestruzzo danneggiato: con getti d'acqua ad altissima pressione abbiamo rimosso da 30 a 60 millimetri di materiale, in alcuni punti fino alla terza armatura. Poiché il parcheggio si trova proprio accanto agli ingressi delle abitazioni e a una strada trafficata, il lavoro in loco ha richiesto molta attenzione e accordi precisi. Il processo ad alta pressione ha tuttavia un grande vantaggio: rimuove in modo mirato il materiale danneggiato e preserva il resto della struttura dell'edificio. Dopo la rimozione, abbiamo pulito e neutralizzato la superficie esposta, in modo che i nuovi strati potessero aderire saldamente in seguito.
36 tonnellate di malta e giunzioni precise
Come base, abbiamo applicato un promotore di adesione monocomponente e un trattamento anticorrosione. Protegge l'acciaio esposto da nuova corrosione. Abbiamo sostituito il calcestruzzo rimosso con un malta per il ripristino del calcestruzzo ad alte prestazioni R4. Questa malta contiene fibre sintetiche, soddisfa i requisiti della classe di danno R4 e viene prodotta con un'impronta di CO2 ridotta. Complessivamente, il team ne ha lavorate 36 tonnellate in strati da 40 a 90 millimetri.
Poiché l'acqua deve defluire correttamente da un parcheggio, abbiamo creato una nuova pendenza di circa il 2% direttamente con la malta. La vera sfida qui è stata l'allineamento con la struttura esistente. Abbiamo dovuto adattare esattamente la pendenza alle canalette esistenti, agli scarichi, alla pavimentazione stradale e al bordo dell'ascensore merci. Alla fine, non devono esserci bordi di inciampo e non si deve accumulare acqua.
Rivestimento in poliurea per parcheggio multipiano Köniz con processo a spruzzo a caldo
Sul calcestruzzo riparato è stato applicato innanzitutto un primer a base di resina epossidica. La protezione dall’acqua e dal sale è poi garantita dalla poliurea pura. Applichiamo questa resina liquida sulla superficie mediante il processo di spruzzatura a caldo. Il materiale indurisce in pochi secondi e forma una membrana protettiva elastica senza giunti. Date le condizioni meteorologiche variabili della primavera, questo rapido indurimento è stato un fattore determinante per rispettare la tabella di marcia.
Per evitare che le auto scivolino sulla nuova superficie, abbiamo soffiato ossido di alluminio nel secondo strato. Uno strato finale di copertura resistente sigilla il tutto. Dopo circa cinque settimane di lavoro, il parcheggio del condominio è nuovamente a piena disposizione, protetto dall’umidità e dal sale. Un lavoro ben fatto, di cui il nostro team va fiero.
